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Die Elbvertiefung soll Ende Januar endgültig abgeschlossen sein. Rund zwei Jahrzehnte haben Planung, Gerichtsprozesse und der Bau gedauert, ab dem 24. Januar dürfen Frachter und Tanker nun deutlich mehr Tiefgang auf der Elbe haben. Tiedeabhängig sind dann Tiefgänge bis 14,50 Meter möglich. Im Schnitt kann ein großer Frachter so gut 1.000 Container mehr Ladung mitnehmen.

Der rund 130 Kilometer lange Abschnitt der Elbe zwischen Hamburg und der Nordsee zählt zu den wichtigsten Wasserstraßen Deutschlands. Die Kosten der Elbvertiefung werden auf rund 800 Millionen Euro geschätzt.

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